Bei Dyna gibt es wenigstens News, doch bei AFC Energy trudelt leider nichts an News ein. Keine Videos wie bei Dyna, gar nichts...Ob das tatsächlich strategisch klug ist?
wie schon bekannt, findet die Jahreshauptversammlung am 23. April 2020 bis dahin haben die Herren auch mal WOCHENENDE UND HOMEOFFICE. bis dahin werden wir schon noch etwas anziehen
Auszug: "Neben der Produktion gibt es ein weiteres Problem: Der Transport des sehr flüchtigen und extrem leichten Gases ist nicht ganz einfach. Klassische Erdgas-Pipelines sind nicht dicht genug, sodass über lange Distanzen große Mengen des Gases verloren gingen. Wird der Wasserstoff dem Erdgas beigemischt, was die Verluste reduziert, lässt er sich später bei Bedarf kaum mehr trennen. Druckwasserstoff-Pipelines dürften erst im kommenden Jahrzehnt verfügbar werden. Das Wasserstoffgas an den deutschen Wasserstofftankstellen kommt daher aktuell meist per Lkw. Das ist wenig effizient und funktioniert nur für relativ geringe Mengen. Eine nennenswerte Flotte von Brennstoffzellenautos lässt sich so also eher nicht betanken. Dezentrale Wasserstoff-Fabriken
Eine Wasserstofftankstelle für den öffentlichen Nahverkehr. Eine mögliche Lösung für das Transportproblem sind dezentrale H2-Fabriken. Dort, so das Fraunhofer Institut für Fabrikbetrieb und -automatisierung (IFF), ließe sich grüner Wasserstoff dezentral und modular für Industrie, Gewerbe und Verkehr entlang der Wertschöpfungskette produzieren und verteilen. Mit Hilfe von Sonnen- oder Windkraft soll genau an dieser Stelle Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff gespalten werden. Letzterer wird direkt vor Ort gespeichert und beispielsweise für die Betankung von Brennstoffzellenautos zur Verfügung gestellt." usw.
weiter geht es mit:
"Transportable Kleintankstellen "Die fermentative Erzeugung von Biowasserstoff wird künftig eine wichtige Rolle bei der dezentralen Produktion des Energieträgers spielen", prognostiziert Birth. Das Prinzip der Dezentralisierung lässt sich mit den Fraunhofer-Modulen sogar auf die Spitze treiben. So ließe sich auch eine Art transportabler Kleintankstelle bauen, die dorthin fährt, wo gerade Bedarf ist. Auf einem Kleinanhänger befinden sich erweiterbare Druckspeichersysteme mit Kompressoren, die betankt werden können und zudem in der Lage sind, Wasserstoff abzugeben. Der Vorrat könnte bei den Nutzern für rund 200 Kilometer Fahrt reichen. Ob sich Wasserstoff im Pkw-Verkehr durchsetzt, bleibt auch bei der Lösung von Transport- und Herstellungsproblemen abzuwarten. Denn der Wirkungsgrad eines Brennstoffzellenautos erreicht in der Gesamtrechnung nicht den eines Batterie-E-Autos unter Effizienzgesichtspunkten ist es günstiger, grünen Strom direkt zu tanken als ihn zunächst unter Verlusten in Wasserstoff umzuwandeln. Trotzdem gibt es aus heutiger Sicht sinnvolle Anwendungen, etwa für die Energieversorgung von Langstrecken-Lkw, . . . " Quelle: https://www.n-tv.de/21704252 unter dem Titel "Ist Wasserstoff der Treibstoff der Zukunft?"
Der Schreiberling > " grünen Strom direkt zu tanken als ihn zunächst unter Verlusten in Wasserstoff umzuwandeln" Es geht um überschüssigen Strom durch Wind + Sonne und den kann man nicht speichern. Also H2 - alles klar ?
es ist Corona-Zeit. News würden verpuffen, daher denke ich, dass auf der HV am 23.04. etwas verkündet wird. Öffentliche Aufträge + Bauunternehmen. Heute werden Lockerungen zu Corona . . . ? werden sehen, wenn wird sich der Markt aufhellen. Sehe AfC als big Player, da werden uns noch andere beneiden.
Was ich nicht verstehe, wir hatten 10 Jahre eine gute Wirtschaft (Housse) + die Firmen haben keine Rücklagen ?
Adidas z.B. oder Alianz . . . viele lassen schon in Billiglohnländer prod. + jammern jetzt ?
Normal wäre das sie in den 10 a wenigstens 6 Monate überbrücken können. (?)
Sprechen von Rezession, die 2 Monate müssen sie raus rechnen, alles Populismus. Was bezwecken sie damit. Gehorsam ?
Denkweise muss geändert werden. Klima (H2) schaffen Arbeitsplätze + mehr.
Jetzt evtl. zu sagen, Klima wird verschoben, großer Fehler, Jahrzehnte wurden schon vertan.
GB spart 12 Mrd. EU-Zahlung + das Ziel 2035 ist richtig. (EU 2050 typisch)
ein Teil, will es verbieten, der andere Teil mögen Leerverkäufe.
Zu welchem Teil gehört ihr ?
Ich mag Leerverkäufe, da hat man die Möglichkeit tief einzukaufen. Irren sich die Leerverkäufer (sind ja alles Profis) was auch mal vorkommt, dann bist du auf der Gewinnerseite mit hohem Gewinn. So ist Börse.
Schaun wir mal, wie tief es bis Freitag Abend geht.
Es ist wirklich deprimierend zuzusehen wie der Wasserstoff Index heute über 10% zulegt und die afc minus macht. Spaß macht das wirklich nicht mehr… Bin mal gespant wie es ab dem 23.04. weiter geht.
Bis zum 20.04.2020 / 17.00 ist es noch möglich als Aktionäre Fragen an AFC zustellen. Die Antworten werden dann auf der Website veröffentlicht. Ich würde dann 1-2 Fragen an die genante Email schicken. Habt ihr Vorschläge ? info@AFCEnergy.com
kann mir nicht vorstellen, das die Firma AFC aus lange Weile arbeiten gehen. Überspitzt formuliert.
Die Produkte sind gut. Dezentrale H2 Versorgung ist die Zukunft und genau das macht AFC. Frage hat ja keiner beantwortet oder liege ich da falsch ? Jetzt durch Corona ist jede News nicht von Vorteil. Denke auf der HV wird die Richtung für 2020 vorgegeben und womit ich hoffe auch Verkäufe bzw. Aufträge zur Produktion etc
"We look forward to providing grid supportive or off-grid charging solutions to help tackle infrastructure hurdles, smooth the EV transition and reduce emissions. " https://www.linkedin.com/company/afc-energy-plc
Drivers need convincing of EVs for 2032 petrol and diesel ban to work, opinion
AFC Energy (AIM: AFC), das industrielle Brennstoffzellen-Energieversorgungsunternehmen, gibt bekannt, dass es sich heute bereit erklärt hat, Optionen auf 2.135.000 Stammaktien des Unternehmens ("Stammaktien") zu je 0,1 Pence (die "Optionen") zu gewähren. Diese Optionen wurden den teilnehmenden Mitarbeitern gemäß den Regeln des AFC Energy plc Enterprise Management Incentive Share Option Scheme (das "EMI Scheme") gewährt. Keinem Direktor wurden Optionen gewährt.
Der Zweck des EMI-Programms besteht darin, Mitarbeiter anzuwerben, zu rekrutieren und zu halten und sie auf die Ziele der Interessengruppen auszurichten, und die Gewährung umfasst Optionen, die an die Erfüllung bestimmter kommerzieller Ziele gebunden sind. Die Optionen sind zu einem Preis von 15,4 Pence pro Aktie ausübbar und werden zwischen dem Datum der Gewährung und dem 20. April 2023 unverfallbar und laufen am 20. April 2030 aus.
Im laufenden Geschäftsjahr sind 416.667 bereits bestehende Optionen verfallen, und daher wird es nach der Ausgabe dieser Optionen Optionen Optionen auf insgesamt 15.730.001 Stammaktien geben, die 3,3 Prozent des gegenwärtig ausgegebenen Aktienkapitals des Unternehmens ausmachen.
"Der Zweck des EMI-Programms besteht darin, Mitarbeiter anzuwerben, zu rekrutieren und zu halten und sie auf die Ziele der Interessengruppen auszurichten, und die Gewährung umfasst Optionen, die an die Erfüllung bestimmter kommerzieller Ziele gebunden sind".
Das ist doch ein klares Zeichen dafür, dass das Geschäft gut läuft. Warum will man sonst Mitarbeiter anwerben wollen?
